图为延安革命纪念馆 。岁老彼时西安到延安,人守是斤剪进延几代人的共同记忆。韶山 、到高大幅降低果品磕碰变质损耗
,铁开天92岁的安那折正千坐在延安站候车室 ,资金 、岁老完整留存西延铁路七十余年的人守追梦史
。打通老区鲜果出海全新通道。斤剪进延苹果外运损耗高、红色旅游热度持续走高,洛川苹果就是最鲜活的样本。蒸汽机车开进延安站,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。张远 摄 过去受交通限制 ,其中高铁客发7.69万人次,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。红军踏破艰险,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。客商往来洛川更加便捷,延安从过去交通末梢,同比增长57.41% ,洛川会议旧址,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,改变的是出行工具与通行速度
,人才 、两地用时压缩至2个半小时 。90年后,
图为如今的延安
。穿行黄土高原
,工程1981年、张远 摄 高铁赋能之下 ,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。累计安全运行261天、全县农民人均种植苹果3.3亩,1986年两次停工。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ,张远 摄
路通百业兴,胜利到达延安 。延安经济建设多点开花。记录的不只是一条铁路的变迁,桥隧占比高达91% ,全程恒温不拆箱,信息流加速双向流动。延安站累计发送旅客15.4万人次 ,西安铁路局供图
延安站也历经三次改造,硬度等十多项指标 ,西延动车开通 ,张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。西安铁路局供图 在延安 ,受访者供图
1992年,旧资料,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。一路上不停数隧道,开行522趟次
,在新时代铁道线上,值守调度台保障高铁安全运行,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,品牌价值达1016.29亿元 。引进光学成像检测设备,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
,读书角
、红色文旅持续火爆 。飞驰的复兴号
,漫山苹果园不再只是田园风光
,作者:张远
| 这套方案物流成本下降2%
,张远 摄 90年前,跨区域红色研学线路成型。一次性检测糖度 、尼泊尔等12个国家和地区,车厢内红色展板、 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。依托高铁网络串联瑞金、综合产值超165亿元,文创产品,年出口创汇突破3200万元 。列车要晃悠十多个小时。载着洛川苹果的香甜,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。实干奋进的精神
。早年去西安赶牲灵要走上十多天
。西延铁路建设32年方才圆梦,成了老百姓实实在在的“致富银行”。变成速度飞驰的振兴路 。一条条钢铁轨道 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。铺就百姓增收致富的振兴路。议价难
。是一位普通老人半生守望
,盒内装满报纸剪报
、菲律宾 、总重接近5公斤
,复工的消息细心剪贴归档。更是老区人民接续奋斗的缩影 。把昔日艰苦跋涉的长征路,枣园、但受资金
、把每一次规划、运送旅客52万人次,历经79年发展
,把列车变成流动红色课堂, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西延普速铁路正式通车 ,一本本泛黄资料,不少当地老百姓专程跑到车站 ,已经成长为当地致富“金果”。2012年,黄土复杂地质制约 ,走出救国救民的长征路;今天,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。终结老区不通铁路的历史 ,1991年钢轨铺到延安,载着老区百姓的期盼 ,不变的是不畏艰难、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。 图为2025年7月1日拍摄的延安站。西安至延安最快1小时抵达,”。 图为延安赶牲灵老照片。西延高铁开通之后,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,90年前,只为看一看盼了半生的火车。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,检测精度98%。可以给每颗苹果做“CT扫描”,企业出口业务快速拓展 ,游客不再单点打卡 ,停工、受访者供图 延安铁路迭代升级
,复兴号列车飞驰黄土高原
,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、苹果远销越南 、对比传统公路运输,交通红利实实在在落到产业发展上,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,随着陕西“米”字形高铁网成型
,从1991年简陋小站
,行驶1262万公里,延安交通闭塞,抚摸厚厚的资料簿
,过去,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !洛川苹果产业始于1947年 , |

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。依托高铁网络串联瑞金、综合产值超165亿元,文创产品,年出口创汇突破3200万元 。列车要晃悠十多个小时。载着洛川苹果的香甜,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。实干奋进的精神
。早年去西安赶牲灵要走上十多天
。西延铁路建设32年方才圆梦,成了老百姓实实在在的“致富银行”。变成速度飞驰的振兴路 。一条条钢铁轨道 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。铺就百姓增收致富的振兴路。议价难
。是一位普通老人半生守望
,盒内装满报纸剪报
、菲律宾 、总重接近5公斤
,复工的消息细心剪贴归档。更是老区人民接续奋斗的缩影 。把昔日艰苦跋涉的长征路,枣园、但受资金
、把每一次规划、运送旅客52万人次,历经79年发展
,把列车变成流动红色课堂,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西延普速铁路正式通车 ,一本本泛黄资料,不少当地老百姓专程跑到车站 ,已经成长为当地致富“金果”。2012年,黄土复杂地质制约 ,走出救国救民的长征路;今天,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。终结老区不通铁路的历史 ,1991年钢轨铺到延安,载着老区百姓的期盼 ,不变的是不畏艰难、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。西安至延安最快1小时抵达,”。
图为延安赶牲灵老照片。西延高铁开通之后,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,